物流行业可以做社区团购吗？它的优劣势是什么

2020年，社区团购无疑是最火的社会话题。下半年，滴滴、美团、拼多多躬身入局，京东通过合并组织、升级事业部及投资兴盛优选的方式进入同一赛道。一时之间，万马奔腾，风云突变，曾经冷却的赛道再度“翻红”，一切都是因为一场疫情。虽然“九不得”很严厉，依然不能浇灭巨头们的热情，他们并未停下跑马圈地的进程。从长远的角度，社区团购利大于弊，但前提是社区团购本身能打通供应链环节，提升供应链效率，让消费者以更加实惠的价格买到更好的产品和服务。

物流行业做社区团购的优劣

社区团购的物流端，频率更高的是同城配送。对于深耕此领域的快递、物流行业来说是一个机会。过往几年百亿级的社区团购，毕竟是个小赛道。所以在互联网企业纷纷入局的时下，抢末端资源、抢人才不约而同都瞄准了物流行业。

物流行业的优势有以下几点：

①硬件投入

大多数的快递快运网点转型去做社区团购，他们有门店/微仓，尤其是一些做快递的网点，都有小型的带流水线的分拨仓，如果前期单量不多，如橙心优选、多多买菜等启动项目的时间恰好是物流的淡季，他们可以利用自有仓库先完成过度期，了解整个运营需要怎样的场地，类似网格仓，一般出去租仓至少都要求两押一租，仓库租金是一项硬性开支，如果选择不对，后期还要重复投入，会造成资金浪费。

做网点的老板大多有不少的车辆或者合作的三轮车、面包车，这个暂时不需要重复投入，如果单量上升得快，完全可以采购社会车辆资源。

②配送能力

凡是网点经营几年，熟悉周边的地理环境与路况，都会在周边整合了一些社会车辆资源，少则几辆，多则几十、上百辆，加上自有的车辆与司机。在即时配送上有着天然的优势。加上本身有快递或者快运方面的业务，所以在派件上面还可以优化配送线路，通过单量整合、人力重新分配、运力整合等进一步降低综合成本。

③管理

不管是做网管等职业经理人还是网点老板，都是带团队出身的，他们都有相当的管理能力。尤其是网点转型去做网格仓，客服、送货司机都是现存的，甚至很多都是合作多年的老同事，管理方面会得心应手，这比外面跨界过来临时招聘组建的团队来说，至少少了磨合时间。

物流行业做社区团购的劣势

对于社区团购的运营上来说，最大的不足在于社群运营思维欠缺。物流人大多脚踏实地，开车、装卸、送货、谈客户、追账期，实操层面对他们来说是小case，但是要具备互联网思维懂商流，这需要经历一个痛苦的蜕变过程。

相比有些全职的宝妈，他们做团长是伴随拼多多的拼单成长越来的，他们深谙用户心理，兼营多家品牌，将社区运营思维做到极致，而且将手上的用户进行分类，将产品利润从高到低都进行了分类，可以精准营销，将同样的几个小区几个微信群进行多层次多频次开发。

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